濕地性能設(shè)計(jì)結(jié)合了主要受花紋影響的“排水性",和主要受化合物影響的“濕地抓地力”。
胎面花紋對(duì)于在雨天消除輪胎和路面之間的積水至關(guān)重要。
尤其是為了防止危險(xiǎn)的浮滑現(xiàn)象,提高高速行駛時(shí)的排水性是非常重要的。
優(yōu)科豪馬除了在測(cè)試場(chǎng)使用實(shí)車進(jìn)行測(cè)試和數(shù)據(jù)分析之外,還運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù),以開(kāi)發(fā)具有高排水性的最合適的輪胎花紋。
在濕滑條件下的測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際駕駛測(cè)試
利用先進(jìn)的模擬技術(shù) 開(kāi)發(fā)高性能、高附加值的輪胎
在積水路面上行駛時(shí),如果輪胎的溝槽不能完全將路面上的積水排除,水就會(huì)進(jìn)入輪胎和路面之間。
結(jié)果可能導(dǎo)致車在水面上打滑,方向盤和剎車失靈,這是非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象。
在化合物中如何均勻地?fù)饺氪罅績(jī)?yōu)質(zhì)的二氧化硅,這是決定性能的關(guān)鍵所在,為此優(yōu)科豪馬已經(jīng)花了20多年的時(shí)間尋找具有最佳濕地性能的二氧化硅。其結(jié)果是,我們成功地開(kāi)發(fā)出了能巧妙發(fā)揮二氧化硅功效的分散?混合技術(shù),并實(shí)現(xiàn)了350個(gè)規(guī)格以上獲得濕地性能最高等級(jí) "a"級(jí),這也是行業(yè)內(nèi)首次。
輪胎使用的橡膠是由多種材料制成的,但有一種材料對(duì)改善濕地性能必不可少,那就是二氧化硅。二氧化硅有幾十種不同的種類和等級(jí),所以選擇合適的二氧化硅成為關(guān)鍵。優(yōu)科豪馬在世界級(jí)高性能大型放射光設(shè)備“SPring-8”中,進(jìn)行了納米級(jí)的觀測(cè)和驗(yàn)證。嚴(yán)格選用了能改善在濕滑路面的追隨性、發(fā)揮良好性能的高品質(zhì)二氧化硅。
世界第一的研究設(shè)施 SPring-8
SPring-8(Spring Eight,Super Photon ring-8 GeV)位于日本兵庫(kù)縣播磨科學(xué)公園 都市內(nèi),是國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和大學(xué)使用的大型放射設(shè)施。
通過(guò) X 射線觀察摩擦過(guò)程中的接地狀態(tài)
研究發(fā)現(xiàn),二氧化硅比碳更適用于橡膠的柔性變形。
二氧化硅能有效地改善濕地性能,但它很難與橡膠(聚合物)融合。
優(yōu)科豪馬經(jīng)過(guò)20多年的研究和分析,開(kāi)發(fā)了一種新的混合技術(shù),可以縮小二氧化硅的直徑并使其均勻地分散在橡膠中。
兼顧濕地性能的改善和滾動(dòng)阻力,使這兩個(gè)相互沖突的性能要求之間達(dá)到高度的平衡,其集大成者就是 "納米聚合橡膠"。